Het kabinet geeft definitief vrijstelling van de pseudo-eindheffing voor lesauto’s. Staatssecretaris Eelco Eerenberg van Financiën maakte dit op 22 juni bekend in een brief aan de Tweede Kamer over de autobelastingen. Deze beslissing volgt op een jarenlange lobby van brancheverenigingen en de BOVAG. Zij benadrukten immers herhaaldelijk de bijzondere maatschappelijke functie van lesauto’s. Rijscholen gebruikenMeer lezen over “Vrijstelling van pseudo-eindheffing lesauto’s goed nieuws voor rijscholen”
Auteur archief:stichtingwebsite
Meer flitspalen en trajectcontroles voor veiliger verkeer
Het Openbaar Ministerie breidt het aantal automatische controlelocaties aanzienlijk uit, van 650 naar 1.450, om de verkeersveiligheid te verhogen en bestuurders tot naleving van de regels te dwingen. Deze uitbreiding omvat de inzet van meer flitspalen, verplaatsbare flexflitsers, focusflitsers voor telefoongebruik en trajectcontroles om snelheidsovertredingen en afleiding tegen te gaan. Meer informatie is beschikbaar opMeer lezen over “Meer flitspalen en trajectcontroles voor veiliger verkeer “
Slagingspercentages theorie-opleiders 2025–2026: hoe presteren de theoriecursussen werkelijk?
Onafhankelijke analyse · Theorie-examens Elk jaar bereiden meer dan honderdduizend kandidaten zich via een commerciële opleider voor op het theorie-examen voor auto, motor of scooter. Slagingspercentages worden daarbij volop als verkoopargument gebruikt — maar wat zeggen de werkelijke cijfers van het CBR? Deze analyse zet de prestaties van de zeven grootste aanbieders over de periodeMeer lezen over “Slagingspercentages theorie-opleiders 2025–2026: hoe presteren de theoriecursussen werkelijk?”
Wie is verantwoordelijk voor schade tijdens een rijles?
Tijdens een rijles zit de leerling achter het stuur. Toch ben jij als rijinstructeur verantwoordelijk voor de veiligheid in de auto. Maar wat gebeurt er als er schade tijdens een rijles ontstaat? Wie is dan aansprakelijk? En hoe zit het met de verzekering van de lesauto? De leerling rijdt, maar de instructeur let op. DeMeer lezen over “Wie is verantwoordelijk voor schade tijdens een rijles? “
Kosten voor halen rijbewijs worden steeds duurder
De kosten voor het behalen van een autorijbewijs lopen steeds hoger op. Uit een onderzoek van het CBR blijkt dat mensen die vorig jaar hun B-rijbewijs haalden daar gemiddeld 3.320 euro voor betaalden. Ook hadden zij gemiddeld 41 rijlessen nodig voordat ze slaagden. Dat is iets duurder dan een jaar eerder. Toen kostte een rijbewijsMeer lezen over “Kosten voor halen rijbewijs worden steeds duurder”
Veel motorrijders niet extra verzekerd voor letsel
Veel motorrijders in Nederland hebben geen extra letselschadeverzekering. Uit onderzoek blijkt dat bijna driekwart (73 procent) van de motorrijders geen schadeverzekering voor opzittenden (SVO) heeft. Dit is een verzekering die letsel van de bestuurder en passagier dekt na een ongeluk. Dat kan grote gevolgen hebben. Zonder deze verzekering kunnen de kosten voor bijvoorbeeld medische zorgMeer lezen over “Veel motorrijders niet extra verzekerd voor letsel”
Rijkswaterstaat publiceert wegwerkzaamheden 2026
Rijkswaterstaat heeft een lijst gemaakt van de 20 grootste wegwerkzaamheden in 2026. Deze werkzaamheden kunnen voor veel hinder zorgen voor weggebruikers. Volgens Rijkswaterstaat is het werk nodig. Veel wegen, bruggen en tunnels in Nederland zijn gebouwd in de jaren vijftig en zestig. Deze zijn nu oud en moeten worden gerepareerd of vernieuwd. Zo blijft allesMeer lezen over “Rijkswaterstaat publiceert wegwerkzaamheden 2026”
Nieuwe regels voor banden bij rijexamen auto’s
Vanaf 1 januari 2028 komen er nieuwe bandenregels bij het rijexamen auto’s bij het CBR. Deze regels gaan over de banden van de auto die gebruikt wordt bij het rijexamen van kandidaten. De nieuwe regel zegt dat de banden bij het rijexamen voor auto’s op dezelfde manier gelijk zullen moeten zijn. Dat betekent dat deMeer lezen over “Nieuwe regels voor banden bij rijexamen auto’s”
De tussentijdse toets bij het CBR is weer terug in 2026
Vanaf 30 maart 2026 is de tussentijdse toets weer terug bij het CBR. Deze toets was ongeveer een jaar niet beschikbaar. Het CBR stopte tijdelijk met de toets om de lange wachttijden voor rijexamens korter te maken. Inmiddels zijn de wachttijden verbeterd en daarom is de toets weer ingevoerd in heel Nederland. De tussentijdse toetsMeer lezen over “De tussentijdse toets bij het CBR is weer terug in 2026”
Auto-examens CBR onder 7 weken
Het CBR is de organisatie in Nederland die rijexamens afneemt. De afgelopen jaren waren er lange wachttijden voor het auto-examen. In 2025 is het gelukt en zijn de wachttijden voor auto-examens bij het CBR onder de 7 weken in geheel Nederland geworden. Dit was belangrijk want eerder moesten mensen veel langer wachten, soms zelfs totMeer lezen over “Auto-examens CBR onder 7 weken”